Changan CS55 Plus — компактный кроссовер с роботом Changan 7DCT. Болезни типичные: износ соленоидов мехатроника на пробегах от 100 тыс. км. Делаем диагностику и ремонт с гарантией.
CS55 Plus — компактный кроссовер с мотором 1.5T и коробкой Changan 7DCT (мокрое двойное сцепление, собственная разработка Changan). К нам в Екатеринбурге CS55 Plus приезжают с пробегами 60–140 тыс. км. Главная жалоба — «толчки при переключении после 100 тыс. км». Это износ соленоидов мехатроника или начало износа сцепления — дефектовка покажет. В октябре 2025 принимали CS55 Plus 2021 с пробегом 121 тыс. км: P17BF + P0741. Поменяли 2 соленоида + промыли мехатроник, сцепление ещё было в норме. Сэкономили клиенту 60 тыс. ₽ по сравнению с полной заменой комплекта.
Износ соленоидов, ошибки P17BF
Точная цена зависит от состояния коробки и определяется по итогам бесплатной диагностики. Ниже — типичные позиции для модели с коробкой Changan 7DCT.
Ключевые узлы для коробки Changan 7DCT — в наличии в Екатеринбурге, с установкой и гарантией до 12 мес.
Ответы на вопросы, которые мы слышим в мастерской чаще всего именно для этой модели.
Да, полностью разные. Чанган разработал свою, не унифицирована с Chery. Запчасти отдельные.
У нас в наличии основные узлы Changan 7DCT — сцепление, соленоиды, ТСМ, масло. Что не в наличии — заказываем за 5–7 дней.
Changan DCT Fluid, 6,0 литров, каждые 40 тыс. км.
Стоит, но ресурс сцепления 80–110 тыс. км. Закладывайте бюджет на регулярную замену.
Мондео дрожал при трогании и стал попахивать горелым после поездок по городу. На дефектовке показали, что не только пакет отходил своё, но и демпфер просел — ход был заметно больше нормы. Объяснили, почему ставить новое сцепление на старый демпфер бессмысленно. Поменяли вместе. Трогается ровно, запаха нет, вибрации ушли.
Фокус жил в пробках, и в какой-то момент начал трястись при старте так, что стыдно было стоять на светофоре. Сказали — сухое сцепление, для города это расходник. Поменяли за день. Заодно объяснили привычку переводить в N, когда стоишь дольше полминуты. Езжу месяц по тем же пробкам, дрожи нет.
XC60 после прогрева уходила в аварийный режим и вставала на второй передаче. С утра ехала нормально. Нашли трещины пайки в блоке управления — он у PowerShift снаружи стоит, греется и трясётся. Перепаяли, поставили обратно, менять целиком не пришлось. Три недели катаюсь, включая дальнюю поездку — всё чисто.
Бесплатная диагностика и письменная смета. Гарантия год работы или 40 000 км пробега — что наступит раньше. Эвакуатор по Екатеринбургу — бесплатно.