Чиним пинки, толчки, аварийный режим и любые проблемы с роботом на Ford, Volvo, Chery, Geely, Haval, Kia, Hyundai и других. Бесплатная диагностика, оригинальные запчасти, гарантия год работы или 40 000 км пробега — что наступит раньше.
На установленный пакет сцепления и проведённые работы — фиксируем в акте.
По Екатеринбургу — забираем неисправный автомобиль за наш счёт.
До 6 месяцев без переплат и скрытых комиссий.
Большинство работ выполняем в день обращения или на следующий.
От бесплатной диагностики до капитального ремонта — все работы выполняем у себя в мастерской с гарантией год работы или 40 000 км пробега — что наступит раньше.
Диагностика — это первая встреча с вашей коробкой и единственный способ понять, в чём именно проблема: в сцеплении, мехатронике, ТСМ или прошивке. Делаем её бес…
После замены сцепления, чистки мехатроника или сезонных перепадов температуры коробка PowerShift и DCT теряет точные адаптации сцепления — и появляются пинки, т…
Двойное сцепление — самый «расходный» узел любой роботизированной коробки. Сухое сцепление DCT250 и D7UF1 сгорает в пробках за 70–100 тыс. км, мокрое DCT450/MPS…
Мехатроник — это «мозг и мышцы» роботизированной коробки, гидравлический блок с соленоидами, который переключает передачи и управляет давлением сцепления. Главн…
ТСМ (Transmission Control Module) — электронный блок управления коробкой передач. Именно ТСМ принимает решение, какую передачу включить и как сжать сцепление. Н…
Качество масла напрямую определяет, сколько прослужит ваша роботизированная коробка. Для мокрых DCT (DCT450, 738DHA (DCT380), D8LF1) регламент — каждые 40 000 к…
Капремонт — это полная переборка коробки с заменой всех изношенных узлов: сцепления, мехатроника, подшипников, сальников, вилок включения. Делаем, когда коробка…
От Ford Powershift DCT250 / DCT450 до китайских 738DHA (DCT380) и корейских D7UF1 / D8LF1. На странице коробки — слабые места, ресурс, коды ошибок и список совместимых моделей.
Шестиступенчатый робот с сухим двойным сцеплением для малолитражных Ford 2008–2019 годов.
Мощный шестиступенчатый робот с мокрым сцеплением для крупных Ford и Volvo 2007–2019 годов.
Шестиступенчатый мокрый робот для Haval H6 первого поколения и ранних F7.
Семиступенчатый мокрый робот, ставший стандартом для большинства современных китайских кроссоверов на платформе Chery.
Компактный 7-ступенчатый мокрый робот, разработанный Geely при участии инженеров Volvo. Стоит на Coolray и Belgee X50.
Усиленная семиступенчатая мокрая DCT для тяжёлых и мощных Geely с моментом до 300 Н·м.
50+ моделей легковых и кроссоверов: Ford, Volvo, Chery, Exeed, OMODA, JAECOO, Geely, Belgee, Haval, Changan, GAC, Kia, Hyundai. На странице каждой модели — какая коробка, типичные симптомы и стоимость ремонта.
Любой из этих симптомов — повод приехать на бесплатную диагностику. Чем раньше вы обратитесь, тем меньше будет сумма ремонта: запущенный износ сцепления убивает мехатроник, а тот тянет за собой блок ТСМ.
Особенно на 1–2 и 2–3 передачах. Чаще всего — износ сцепления или сбившиеся адаптации.
Признак перегрева сухого сцепления (DCT250, D7UF1). Опасно — возможен пожар.
Машина теряет тягу, едет «как пустая», горит чек. Нужен бесплатный эвакуатор.
У Ford / Volvo Powershift — типичная индикация ошибок ТСМ или сцепления.
Долгая пауза при включении D, медленные переключения — мехатроник или TCM.
Сальники полуосей, входного вала, поддон. Без масла мехатроник умрёт за дни.
Износ подшипников первичного вала или направляющих вилок включения.
Износ вилок включения, неисправность соленоидов, обрыв пайки на TCM.
Реальные истории клиентов в стиле скриншотов из Яндекс.Отзывов. Указаны марка, модель, год выпуска и тип коробки — чтобы вы могли сравнить со своей ситуацией.
Мондео дрожал при трогании и стал попахивать горелым после поездок по городу. На дефектовке показали, что не только пакет отходил своё, но и демпфер просел — ход был заметно больше нормы. Объяснили, почему ставить новое сцепление на старый демпфер бессмысленно. Поменяли вместе. Трогается ровно, запаха нет, вибрации ушли.
Фокус жил в пробках, и в какой-то момент начал трястись при старте так, что стыдно было стоять на светофоре. Сказали — сухое сцепление, для города это расходник. Поменяли за день. Заодно объяснили привычку переводить в N, когда стоишь дольше полминуты. Езжу месяц по тем же пробкам, дрожи нет.
XC60 после прогрева уходила в аварийный режим и вставала на второй передаче. С утра ехала нормально. Нашли трещины пайки в блоке управления — он у PowerShift снаружи стоит, греется и трясётся. Перепаяли, поставили обратно, менять целиком не пришлось. Три недели катаюсь, включая дальнюю поездку — всё чисто.
На холостых пошла вибрация через рычаг, а при выключении зажигания раздавался стук в районе коробки. Приехал на диагностику — сказали, дело в демпфере сцепления, разболтался. Заменили, стук и вибрация пропали. Коробка сейчас как будто новая.
В пробках Фиесту начало дёргать, а при трогании появился скрежещущий шум. Оказалось — сцепление подъели. Заменили за день, показали снятые детали и объяснили, что именно изношено. Теперь по городу едет мягко, никаких рывков.
На разгоне при переключении вверх машину пинало, потом выскочила ошибка по соленоидам. Сняли мехатроник, перебрали, поменяли соленоиды. Переключения стали плавными, ошибка не возвращалась уже месяц. Цену назвали сразу, без наценок по ходу работы.
Самое важное про ремонт DCT и PowerShift коротко.
Ford (Focus 3, Fiesta, Mondeo, Kuga, S-Max, EcoSport, Galaxy), Volvo (S40, S60, V60, V70, XC60, C30, C70), все китайские марки на DCT — Chery, Exeed, OMODA, JAECOO, Geely, Belgee, Haval, Changan, GAC. Корейские DCT — Kia (Ceed, Soul, Sportage, Cerato, Sorento Prime, K5) и Hyundai (i40, Tucson, Veloster, Sonata).
Лучше оставить заявку через форму на сайте — так мы зарезервируем для вас слот и предложим бесплатный эвакуатор по Екатеринбургу. Без записи примем по возможности.
Адаптация и замена масла — 1–2 часа. Замена сцепления — 1–2 дня. Ремонт мехатроника — 1–3 дня. Капремонт — 3–5 рабочих дней.
От 27 950 ₽ за работу + стоимость комплекта сцепления (обычно 32–80 тыс. ₽ в зависимости от модели). Точную цену скажем после бесплатной диагностики.
Нет, диагностика бесплатная. Мы зарабатываем на ремонте, а не на постановке диагноза.
Да, беспроцентная рассрочка до 6 месяцев. Оформляется в день оплаты, без банков и переплат.
До 12 месяцев или до 40 000 км пробега — что наступит раньше. Гарантия фиксируется в договоре и распространяется на все работы и установленные детали.
Все выполненные работы и оригинальные запчасти, установленные нашим сервисом. Если в течение 12 месяцев или 40 000 км пробега неисправность повторится по нашей вине — устраняем бесплатно.
Наш мастер свяжется в течение 5 минут в рабочее время. Если коробка в аварийном режиме — пришлём бесплатный эвакуатор по Екатеринбургу.